Trong bối cảnh nhu cầu chơi xe phân khối lớn tại Việt Nam ngày càng phân hóa, KLE500 ABS 2026 được Kawasaki định vị như lựa chọn dành cho người dùng muốn một mẫu xe đủ gọn để đi phố, đủ bền bỉ cho đường trường và vẫn có khả năng bước ra khỏi mặt đường nhựa khi cần. Xe được phân phối với hai phiên bản gồm KLE500 ABS tiêu chuẩn và KLE500 SE ABS.
Sa hình lái thử tạo điểm nhấn tại Sân Golf Rạch Chiếc
KLE500 SE ABS 2026 mang thiết kế gọn, cao ráo theo cảm hứng Rally.
Điểm thú vị của buổi ra mắt nằm ở cách Kawasaki cho người dùng tiếp cận sản phẩm. Thay vì chỉ trưng bày tĩnh, hãng đưa KLE500 vào khu test ride, nơi người lái có thể thử khả năng giữ thăng bằng, đánh lái ở tốc độ thấp, vượt mô đất và xử lý đường hỗn hợp. Hình ảnh chiếc xe lao qua bụi đất, leo qua gờ nhỏ và luồn giữa cọc tiêu giúp tinh thần Adventure của KLE500 trở nên trực quan hơn.
Thiết kế Rally, dùng được cả phố thị lẫn đường trường
Theo Kawasaki, KLE500 ABS 2026 được phát triển với cảm hứng Rally, thể hiện qua phần đầu xe cao, kính chắn gió dựng, dàn áo gọn và bộ vành nan hoa. Thiết kế tổng thể hướng đến sự thực dụng: thân xe không quá cồng kềnh khi di chuyển trong đô thị, nhưng vẫn có dáng dấp bụi bặm của một mẫu xe sẵn sàng cho các hành trình cuối tuần.
Xe sử dụng động cơ 2 xy-lanh song song dung tích 451 cm3, DOHC, 8 van, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này cho công suất tối đa 45 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 42,6 Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ được tinh chỉnh để có lực kéo tốt ở dải tua thấp, hỗ trợ người lái khi đi phố, leo dốc hoặc xử lý đường không bằng phẳng.
Khối động cơ 451 cm3, 2 xy-lanh song song trên KLE500 ABS 2026.
Hệ thống nạp khí dạng downdraft, hộp gió dung tích lớn và phun xăng điện tử giúp xe có phản hồi ga tuyến tính. Cách đặt động cơ nghiêng về phía trước góp phần hạ trọng tâm, đồng thời giữ khoảng sáng gầm 185 mm, một thông số có ý nghĩa với người dùng thường xuyên đi qua đường xấu.
Khung gầm hướng đến khả năng vượt địa hình nhẹ
Ở phần khung gầm, KLE500 sử dụng khung mắt cáo Trellis bằng thép cường độ cao, kết hợp bánh trước 21 inch và bánh sau 17 inch. Đây là cấu hình quen thuộc trên các mẫu Adventure thiên về khả năng vượt địa hình nhẹ, giúp bánh trước dễ lăn qua gờ, rãnh hoặc nền đất xấu. Tấm ốp gầm bằng nhôm cũng được trang bị để bảo vệ động cơ.
Bộ vành nan hoa hỗ trợ xe thích nghi với nhiều điều kiện mặt đường.
Tư thế lái của KLE500 được thiết kế thẳng lưng, ghi-đông cao và gác chân đặt hợp lý để người lái có thể chuyển đổi giữa ngồi lái đường dài và đứng lái khi đi qua địa hình khó. Đệm cao su gác chân có thể tháo rời, để lộ phần răng cưa tăng độ bám giày, cho thấy Kawasaki có tính đến nhu cầu sử dụng thực tế.
Công nghệ hỗ trợ người lái
Về công nghệ, KLE500 ABS 2026 có hệ thống ABS cho phép người lái chủ động tắt thông qua cụm công tắc bên tay trái, phù hợp khi đi off-road hoặc cần kiểm soát độ trượt bánh sau. Xe cũng có ly hợp Assist & Slipper giúp tay côn nhẹ hơn và hạn chế khóa bánh sau khi dồn số gấp. Người lái có thể kết nối xe với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng RIDEOLOGY THE APP.
Màn hình TFT 4,3 inch trên phiên bản KLE500 SE ABS 2026.
Phiên bản tiêu chuẩn dùng màn hình LCD toàn phần, trong khi bản KLE500 SE ABS được nâng cấp lên màn hình màu TFT 4,3 inch, có cảm biến tự động điều chỉnh độ sáng và tùy chọn nền hiển thị. Phiên bản SE cũng có thêm kính chắn gió lớn hơn, bảo vệ tay lái bằng kim loại, tấm chắn gầm nhôm bao phủ rộng hơn, xi-nhan LED và bộ tem riêng.
Giá bán tại Việt Nam
Tại Việt Nam, Kawasaki KLE500 ABS 2026 có giá bán 174,9 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn màu Xám Carbon Ánh Kim. Phiên bản KLE500 SE ABS màu Xanh Lục Ánh Kim có giá 184,9 triệu đồng. Với mức giá dưới 200 triệu đồng, mẫu xe này tạo thêm lựa chọn trong nhóm Adventure tầm trung cho nhu cầu đi city, đi tour và khám phá ngoài phố thị.
KLE500 ABS 2026 màu Xám Carbon Ánh Kim
KLE500 SE ABS 2026 màu Xanh Lục Ánh Kim
Nguồn thông tin và hình ảnh: Kawasaki Motors Việt Nam.
