Dự án đường Vĩnh Lộc trước đây gồm dự án xây lắp và dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng, được quyết định chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 08/NQ-HĐND ngày 26-8-2015 và Nghị quyết số 07/NQ-HĐND ngày 21-4-2016, với tổng mức đầu tư lần lượt là 257 tỷ đồng và 550 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến nay các dự án này chưa được cấp thẩm quyền phê duyệt đầu tư.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng, do điều chỉnh quy mô, phạm vi và tổng mức đầu tư tăng cao hơn so với chủ trương ban đầu, dự án phải thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư theo quy định.
Do đó, UBND TPHCM đề xuất điều chỉnh một số nội dung như điều chỉnh tên dự án thành “Nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc (đoạn từ đường Trần Văn Giàu đến đường số 2A - Khu Công nghiệp Vĩnh Lộc)” để phù hợp phạm vi đầu tư hiện nay.
Về quy mô đầu tư, chiều dài tuyến được điều chỉnh khoảng 7.137m, mặt cắt ngang 30m; thay thế mới cầu Bà Tri dài 31m, tải trọng thiết kế HL-93; đầu tư các nút giao trọng điểm, trong đó có nút giao Trần Văn Giàu và ngã 5 Vĩnh Lộc; đồng thời bổ sung công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư vào chung dự án.
Tổng mức đầu tư điều chỉnh lên 6.870 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 5.807 tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2026 đến 2028.
Theo phương án mới, dự án sẽ tách thành hai dự án thành phần, gồm: Dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư với tổng mức đầu tư khoảng 5.807 tỷ đồng; Dự án xây dựng, nâng cấp mở rộng tuyến đường với tổng mức đầu tư khoảng 1.063 tỷ đồng.
Khi chủ trương đầu tư mới được thông qua, Dự án bồi thường giải phóng mặt bằng riêng lẻ theo Nghị quyết số 07/NQ-HĐND năm 2016 sẽ dừng thực hiện để tránh trùng lặp, bảo đảm thống nhất theo Luật Đầu tư công.
UBND TPHCM cho biết, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc nhằm giải quyết tình trạng quá tải, mất an toàn giao thông, khắc phục ùn tắc kéo dài tại các điểm nóng; đồng thời khôi phục tổ chức giao thông hai chiều, cải thiện điều kiện đi lại, sinh hoạt và kinh doanh của người dân.
Dự án còn góp phần đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, cải thiện thoát nước, chỉnh trang đô thị; tăng khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp Vĩnh Lộc, Lê Minh Xuân và các trục giao thông lớn; tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực đông dân với khoảng 600.000 người sinh sống.
